كلتش المروحة هو الجزء المسئول عن نقل الحركة من عمود الكرنك لمروحة التبريد
و أصبح حديثا يعمل بإشارة كهربية من كنترول المحرك
حيث ان كنترول المحرك يستقبل اشارات من حساس درجة حرارة سائل التبريد و الهواء الداخل للمحرك
و بناءا عليه يقوم بتشغيل الكلتش و بالتالى تعمل المروحة بسرعة عمود الكرنك لتقوم بتبريد المحرك فى حالة ارتفاع درجة الحرارة
Fan clutch is the part responsible for the transfer of the crank shaft speed to the cooling fan
It has recently become electric operated by the engine control
As the engine control receives signals from the coolant temperature sensor and the air entering the engine
Accordingly, it activates the clutch, and therefore the fan works at the speed of the crankshaft to cool the engine in the event of a high temperature.
ضبط التاكيهات،يعنى ايه و ليه بظبطها و امتى ؟!
/watch/IFFXdgNx6fFxX
Tachograph Programming by CD-400
/watch/826RClYYpdtYR
اصلاح عطل غريب فى نظام الفرامل
/watch/UzQrx89gP3Kgr
اصلاح عطل فى محرك اكسور
/watch/MpU33KoIb3NI3
اصلاح شكمان اكتروس و عمل اللحامات اللازمة
/watch/MShrKCopWxXpr
برمجة الدبرياج الصغيرة و الكبيرة
/watch/s79=t&4czFQfS7Zjc7=
كل ما تريد معرفته عن كنترول FR
/watch/s7=t&YbspVXGd4Uwdt
ازاى الجهاز بيقيس كبس المحرك
/watch/s7=t&QnUPVS1LSQ9Lt
Mercedes Engine v-8 Overhaul
/watch/s2=t&AFDNb6gDHAtDt
الخطوات الصحيحة و المنظمة لاصلاح اى عطل
/watch/s89=t&oKhrj2Cvkyxv=
عمرة فتيس اكتروس 211
/watch/s2=t&UJkicv7WEYBWt
FACEBOOK
https://www.facebook.com/ESLAM.ELMASRY.2020/
TWITTER
https://twitter.com/Eng_Mech2009